Легкие лодки пвх гребные

Одноместная лодка ПВХ — рейтинг моделей, советы по выбору, нюансы эксплуатации
Легкие лодки пвх гребные. Одноместная лодка ПВХ — рейтинг моделей, советы по выбору, нюансы эксплуатации Это обусловлено разнообразием структуры волос клиенток, посещающих салоны.

Одноместная лодка ПВХ — рейтинг моделей, советы по выбору, нюансы эксплуатации

Если же говорить о комфортном использовании лодки для рыбалки в одиночку, то здесь действует негласное рыбацкое правило: «Хочешь одноместную лодку – покупай двухместную». Можно добавить – или хотя бы полутора местную. Иначе, велик шанс искупаться.

Поэтому оптимальными внешними размерами одноместной лодки являются 2.5 – 3.3 метра:

• Такие лодки уже позволяют поместить дополнительное оборудование, мотор, и что немаловажно удобно перемещаться по ним, не боясь переворота. Их рабочая область составляет в среднем 2.1х0.7 м.
• Вес лодок такого размера начинается от 20 кг и заканчивается 50 кг. Вес зависит от типа дна. Надувное дно весит легче, чем не надувное, имея при этом свои недостатки.
• Средняя грузоподъемность около 350 кг. Некоторые лодки способны вместить груза до 520 кг. На такую лодку уже можно разместить тяжелый бензиновый мотор, палатку, аккумулятор, а также пойманную добычу.
• Данные лодки имеют транец и на них можно установить бензиновый или электрический мотор.

Лодки длиннее 330 см уже относятся к классу двух и трехместных, поэтому к данному обзоры не относятся.

Лодка одноместная для рыбалки – рейтинг моделей

Продукция представлена на рынке более 25 лет.

За это время производитель смог добиться популярности среди покупателей надувных лодок разной вместимости, включая одноместные. Компания сегодня производит различные плавсредства: гребные, моторные. Продукция производителя – это модели нескольких известных брендов, включая Аква и Апачи.

Сегодня компания является одним из крупнейших отечественных изготовителей лодок в России. Продукция, которую она выпускает, отличается характеристиками, способными удовлетворить запросы пользователей в достижении различных целей. В разнообразие представлены самые легкие лодки, вес которых, при учете других параметров, приятно удивляет.

Аква Оптима 190 с гребками

Суперкомпактное плавсредство, которое подойдет не только для рыбалки. Модель можно использовать для отдыха, игр с детьми, в качестве вспомогательного снаряжения на охоте. Ее вес составляет всего 8 кг! Поэтому перенести лодку явно не составит труда. Даже женщина сможет справиться с таким делом.

Аква Оптима 190 оснащена веслами-гребками. Эта особенность дает возможность передвигаться на лодке по водоемам, заросшим водной растительностью. Собирается модель очень быстро. На накачку уходит не более 5 минут. К конструктивным особенностям относится наличие 2 независимых баллонов, сиденье, которое имеет фиксированное положение.

Аква Оптима 210

Небольшая лодка, которая подойдет для разных целей использования. На деле проверена надежность и способность модели Аква Оптима 210 выполнять различные задачи, начиная от отдыха на воде, заканчивая рыбалкой. Отличается максимальной компактностью, ее вес составляет 9 кг. Несмотря на малые габариты, относится к категории прочных одноместных плавсредств. Собирается быстро, для чего не нужно иметь специальных устройств. Достаточно использовать обычный насос, который в народе принято называть лягушкой.

Аква Оптима 220

Еще одна модель, выпускаемая . Позиционируется как полтораместная лодка, что, кстати, является редкостью. На борт представленной модели можно поместить не только необходимой снаряжение, но, к примеру, взять с собой четвероногого друга – собаку. Аква Оптима 220 отлично подходит для:

• Отдыха на воде;
• Сплавов по реке;
• Прогулок по водоемах;
• Одиночной рыбалки;
• Организации досуга с детьми;
• Использования в качества вспомогательного элемента на охоте.

Apache (Апачи) 220
В наш рейтинг мы решили включить модель Apache (Апачи) 220. Лодка в современном дизайне имеет достойные высокой оценки характеристики. Она востребована среди любителей водных походов, туристов. Ее охотно покупают заядлые рыбаки, которые предпочитают заниматься своим делом в одиночестве.

К особенностям представленной модели относится эффектная расцветка. Лодка красиво выглядит на воде. Сиденье можно передвинуть, что очень удобно. При весе всего 11 кг на борт она берет 170 кг. Соответственно, на таком плавсредстве можно передвигаться вместе с большим количеством снаряжения.

Материалы надувных лодок

Прежде чем приступить к описанию лодок с разным пайолом, затронем еще одну немаловажную деталь. Это материал, из которого сделана лодка. Вообще надувные лодки делаются не только из ПВХ, но и из резины, хипалона и неопрена.

Резиновые лодки не отличаются высокой износоустойчивостью и требуют тщательного ухода, в то время как хипалон и неопрен обладают некоторыми выгодными качествами.

Они прочны, высокоэластичны и устойчивы к температурам. Поэтому иногда данные материалы смешиваются, что в итоге дает хороший продукт.

Если же говорить о ПВХ, то он делится на:

• Неармированный ПВХ. Дешевый ПВХ без добавок. Весьма слаб и непрочен. Такие модели используются для пляжных аксессуаров вроде матрасов, мячей и пр.
• Армированный ПВХ. С добавлением полиэстера или другого армирующего вещества. Делает лодки прочными. Ткани, сделанные до данной технологии, насчитывают от 2 до 9 (и более) слоев с плотностью от 0,8 до 1,5 кг/м². Каждый слой отвечает за свой параметр: за упругость, за стойкость к соленой воде, за огнестойкость и т.д.

Лодка с армирующим покрытием изготавливается двумя способами:

• Склеечным, когда куски ПВХ склеиваются горячим или холодным способом.
• Сварочным. На сегодняшний день популярный способ, так как дает более высокую надежность. Впрочем, о расхождении швов лодки пока слышать не приходилось. Чаще дыры и порезы возникают при неправильной эксплуатации либо при неудачном столкновении на воде.

На что обратить внимание при выборе?

• Материал – в первую очередь, ткани должны быть защищены от воздействия солнечных лучей, механических повреждений. Необходимо обратить внимание на нейлон, полиэстер, ПВХ и неопрен. Наиболее прочной считается такая ткань поверхности, для изготовления которой материалы комбинируются. Например, внутренняя поверхность из неопрена, а вот уже с ним в совокупности принято использовать либо полиэстер, либо нейлон.
• Дно – безопасность и прочность крайне важна для рыбаков. Конструкция бывает реечной, надувной, мягкой и сплошной разборной. Например, если дно мягкое, то вставать посередине водоёма опасно, а вот надувной пайол в данном случае наиболее безопасен. Рейки же обеспечивают простую транспортировку. Однако сплошное разборное дно мало того, что много весит, так ещё его долго собирать.
• Законодательство о рыбалке – к лёгким лодкам у законодателя нет претензий, и поэтому они не указаны в нормативно-правовых актах. Однако стоит помнить, что плавучие средства только до 200 кг не подлежат государственной регистрации (п.1.1 ст.16 Кодекса внутреннего водного транспорта).
• Расцветка – в основном существует два стандартных оттенка (тёмный, светлый), а также камуфляж. Если говорить о тёмном, то на такой поверхности не будет видна грязь, тина. На светлой же комфортно рыбачить в солнечную погоду, так как лодка не так сильно нагреется. Камуфляжная расцветка делает «судно» более незаметным для рыб.

Предлагаем вашему вниманию Топ Рейтинг лучших одноместных лодок, по мнению рыбаков.

С надувным дном

Надувной пайол (аирдэк) является очень легким и удобным для эксплуатации.

Плюсы:

• быстро надувается;
• легко укладывается даже в одиночку – все это прекрасно подходит рыболову, собравшемуся в отдых без машины.

Материал днища имеет такую же прочность, что и вся лодка и если лодка имеет 7 слоев и высокую плотность – за дно можно не беспокоиться.

Минусы аирдэка:

• ПВХ сам по себе достаточно плохо относится к любым порезам. Чтобы случайно не повредить дно ножом или окурком, рыболовы кладут на пайол линолеум, для безопасности.

С жестким дном

Лодка с жестким дном, выполненная из водоотталкивающей фанеры или алюминия больше подойдет для тех, кто предпочитает комфорт.

Все-таки жесткий пайол позволяет:

• стоять на судне более уверенно, в отличии от аирдэка, когда пол лодки все же может быть несколько рыхлым, жесткое дно менее подвержено трясу и лучше держит курс;
• существенно увеличивает грузоподъемность;
• позволяет не сильно беспокоиться при каждом сорванном забросе, когда блесна с тяжелым крюком вполне могут покалечить судно;
• возможность глиссирования.

Недостатком таких лодок является:

• Вес. От 20 до 50 кг. Одному её будет тяжело дотащить даже до машины.
• Раскладка. Необходимы минимум двое.
• Более тщательный уход. Дерево лучше держать в сухих и прогреваемых помещаниях.

Также стоит отметить, что твердое дно может быть раскладным. Такие лодки весят чуть тяжелее и занимают больше пространства.

Легкие лодки ПВХ одноместные различного назначения

Лодки ПВХ одноместные – самый мобильный вариант для одиночных охотников и рыболовов. Они компактные и легкие (имеют относительно малый вес). Одноместные лодки просты в транспортировке. ПВХ, из которого их делают, обеспечивает надежность, безопасность, жесткую конструкцию и долговечность. Суда из ПВХ, в отличие от резиновых, более устойчивы к физическим и химическим воздействиям. При этом одноместные лодки не менее надежны, чем их крупногабаритные собратья, в том числе жесткие и изготовленные из других материалов.

В течение многих десятков лет надувные суда делались из эластичной резины, которая появилась в позапрошлом столетии, а ее прототипом была водонепроницаемая ткань с пропиткой из сока южноамериканского каучукового дерева.

Но прогресс не стоит на месте, и постепенно стало ясно, что одноместные лодки для рыбалки из прорезиненой ткани были слишком тяжелыми и недолговечными, хотя в прошлом веке считались вполне пригодными для своего назначения. На смену резине пришли другие, более современные и прочные материалы.

С транцем

Относительно транца ПВХ лодки делятся на:

• Лодки без транца. Это гребные лодки.
• Лодки с навесным транцем. Такой тип крепления идеально подходит для электромоторов.
• Лодки с фиксированным транцем. Для мощных бензиновых моторов. При этом нужно понимать, что максимальная мощность мотора для каждой лодки индивидуальна. Слишком сильный мотор будет создавать сильные вибрации и, в конце концов, может попросту оторваться. Наилучшим вариантом крепления является склеивания транца и лодки резиновой прокладкой.

Гребная одноместная ПВХ-лодка

В случае если принципиально нужна лодка с веслами, на помощь придет гребная модель. Помещается в рюкзак, весит до 15 кг. Такая лодка не требует регистрации. В основном такие модели сконструированы так, что состоят из нескольких отсеков, и в случае прокола одного отсека судно будет оставаться на плаву.

Помимо этого, часто такие лодки идут с возможность вешать на них транец для мотора, что делает их более функциональными.

Виды одноместных лодок из ПВХ

Легкие и компактные лодки из поливинилхлорида сегодня очень популярны: насчитываются сотни производителей и десятки тысяч моделей по всему миру. Так что новичкам, чтобы не потеряться в таком многообразии и выбрать подходящие одноместные лодки из ПВХ, придется немного разобраться в существующих разновидностях суден данного класса. Например, 1-местная надувная лодка может относиться к одной (а иногда и сразу к нескольким) из следующих категорий.

Гребная одноместная лодка

Судна, которые приводятся в движение только с помощью весел, называют гребными. Это классическая разновидность плавсредств, успешно использующаяся на протяжении всей истории человечества.

Так что по сути, гребные одноместные надувные лодки из ПВХ – это самый простой и бюджетный вариант маломерного судна для рыбалки или прогулок. Вес малый (до 15 кг), в сдутом виде такая лодка легко помещается в переносную сумку, насос тоже требуется не шибко мощный – достаточно обычной ножной «лягушки». Из минусов – время на накачивание и большая трата физических сил на греблю.

Одноместная ПВХ лодка гребная

Надувные лодки с возможностью установки мотора

Многие судна гребного типа допускают установку на борт лодочного мотора. Для этого одноместная лодка из ПВХ комплектуется транцем (фиксатор для подвесного двигателя). При этом транец может быть неотъемлемой частью конструкции (встроенный транец) или съемной деталью (транец навесной). В первом случае крепление под мотор монтируется в корпус судна навсегда, а во втором можно использовать транец по мере необходимости, легко снимая и устанавливая фиксаторы заново.

Если сравнивать судна со схожими параметрами и габаритами, различающиеся только наличием/отсутствием транца, то модели с транцем, конечно, отдадут предпочтение. Все-таки на гребле веслами далеко не уедешь, а одноместная моторная лодка дает гораздо больше возможностей для реализации планов. Однако, даже если заводская комплектация не предусматривает наличие транцевой доски, ее можно сделать своими руками и самостоятельно установить на судно.

Одноместная лодка ПВХ под мотор

С надувным дном

Большое влияние на эксплуатацию лодки оказывает и днище судна. Например, надувное дно (AirDeck) в ПВХ лодках используется для упрощения конструкции. Такое днище не требует сборки дополнительных элементов: достаточно взять насос и надуть дно, выполненное отдельным отсеком. Благодаря этому, кстати, при проколе корпуса днище останется целым, и позволит владельцу добраться до берега. Также одноместная полностью надувная лодка значительно легче, чем аналогичные конкуренты с жестким дном.

Однако, надувная конструкция днища не обеспечивает должной жесткости, что мешает рыбачить стоя и затрудняет передвижения по кокпиту. Также к минусам стоит отнести большой риск получения повреждений: накаченное воздухом дно легко проколоть колющим предметом. А без тех же крючков и ножей на рыбалке все-таки не обойтись.

Одноместная лодка ПВХ с надувным дном

Лодка ПВХ одноместная с жестким дном

Альтернативой полностью надувным служат лодки с жестким дном. Такая конструкция встречается гораздо чаще, будь то резиновая одноместная лодка или ПВХ.

Жесткое дно представляет собой отдельную цельную, сборную или раскладную конструкцию, выполненную из влагоотталкивающей фанеры или металла. Такой пол просто вставляется в кокпит судна и называется съемным пайолом или сланью. С жестким дном лодка надувная 1-местная получает следующие преимущества:

• Жесткость конструкции, следовательно, лучшая устойчивость пассажиров на судне;
• Улучшение ходовых качеств, в частности выхода на глиссирование;
• Больше пространства на кокпите;
• Прочная поверхность дна, которой не страшны падения острых предметов.

Возможно будет интересно: Рулевое для лодки — виды и устройство консолей, установка

Кроме того, с фанерным пайолом удобнее устанавливать и использовать подвесной лодочный мотор.

Из недостатков конструкции отметим увеличенный вес, требуемое на сборку сланей время, более требовательный уход. Если загрязненный кокпит одноместной лодки с надувным дном достаточно просто промыть водой, то фанеру нужно разобрать, смыть загрязнения, протереть насухо и оставить просушиваться минимум на несколько часов.

Одноместная лодка ПВХ с жестким дном

Судна с килем

И, наконец, одноместная надувная лодка ПВХ может быть с килем или же без такового. Киль – это специальный элемент в конструкции днища, напоминающий по своей форме плавник. Он позволяет судну рассекать волны и устойчиво держать курс, быстро выходить на глисс, а также безопасно маневрировать. В целом киль актуален для 1-местной лодки ПВХ под мотор, так как под гребным управлением его преимущества не прочувствуешь. Также стоит отметить, что наличие киля автоматически означает использование только жесткого фанерного пола.

Вот такие основные отличительные черты у моделей в классе малых ПВХ лодок. Как уже отмечалось выше, судно может соответствовать одному или сразу нескольким из представленных выше параметров. Но это только конструкционные особенности, а ведь есть еще индивидуальные технические характеристики. Предлагаем ознакомиться и с ними тоже.

Одноместная лодка ПВХ с килем

Общие советы

Основные рекомендации по эксплуатации ПВХ лодки:

• В магазине полностью надуйте лодку, проверьте её швы. Складок быть не должно.
• Если грузоподъемность лодки более 225 кг необходима её регистрация в ГИМС.
• Для накачки используйте компрессор. Насос «лягушка» не может накачать лодку до приемлемого на воде давления.
• Переносите лодку только на руках или колесиках крепящихся к транцу. ПВХ может проколоться, если его волочить по земле. Если собираете лодку на природе, делайте это на специально взятой с собой поверхности.
• ПВХ не любит холода. Храните лодку исключительно в отапливаемых помещениях.
• На дне судна может остаться рыбный налет и прочие выделения с запахом рыб. Их очень любят грызуны.

Чтобы не обнаружить лодку дырявой, в конце сезона обязательно хорошо её промойте с чистящими веществами, устраняющими запах. Храните лодку в чехле. А еще лучше на потолке, предварительно надув её. Это полезно для материала.

Выбирая цвет, помните, что ПВХ помимо прочего не любит и солнечные лучи. Чтобы ультрафиолет не испортил лодку раньше положенного, цвет выбирайте светлый. Он наименее поглощает солнечный свет.

Используйте дополнительные приспособления, помогающие облегчить вам жизнь:

• Клапан сброса давления. Во время жары, давление увеличивается и очень может случиться, так, что лодка попросту взорвется. Автоматический клапан поможет выпустить лишнее образовавшееся давление.
• Дополнительные страховочные кольца для мотора. Всегда лучше позаботиться о форс-мажоре заранее.
• Для дополнительной защиты дна и баллонов клеятся PVC накладки.
• Рым для якорного каната, чтобы он не перетирал ткань.

Популярные модели одноместных ПВХ лодок

Рассмотрим наиболее ходовые и популярные на сегодня в нашей стране модели одноместных ПВХ лодок.

Барк 260

Широко известная фирма, выпускающая лодки в Украине по немецкой технологии. Полностью соответствующая ISO и сертификатам стран СНГ продукция фирмы обеспечила себе популярность далеко за пределами восточной Европы. Для соединения баллонов используется горячая ручная сварка, которая дает идеальную симметричность и прочность.

• Средняя цена: 15 000 рублей.
• Длина: 260 см.
• Ширина: 130 см.
• Тип: гребная.
• Транец: нет.
• Грузоподъемность: 197 кг.
• Пайол: фанера.
• Вес: 21 кг.
• Рабочая область: 192х62 см.
• Материал: 5-слойный ПВХ. Плотность дна 1.1 кг/м².

В комплекте идут:

• Слань.
• Насос.
• Весла.
• Сумка.
• Ремкомплект.

Фрегат 280 ЕК

Российский производитель Фрегат, с собственным инженерным отделом является распространенным изготовителем ПВХ лодок. При производстве используются уникальные технологии. Соединение лодки происходит сварочным методом, при использовании плотных материалов.

• Средняя цена: 18 000 рублей.
• Длина: 293 см.
• Ширина: 150 см.
• Тип: моторная.
• Транец: встроенный.
• Грузоподъемность: 220 кг.
• Пайол: фанера.
• Вес: 23 кг.
• Рабочая область: 213х70 см.
• Материал: 5-слойный ПВХ. Плотность дна 1 кг/м².

В комплекте идут:

• Слань.
• Насос.
• Уключины.
• Леерный трос.
• Весла.
• Сумка.
• Ремкомплект.

Пилигрим 320

Фабрика Гелиос, производящая лодки Пилигрим расположена в Уфе и использует финскую и немецкую ПВХ-ткань. Компания производит самый широкий ассортимент плавательных средств, включая лодку премиум-класса Пилигрим 320.

• Средняя цена: 25 000 рублей.
• Длина: 320 см.
• Ширина: 145 см.
• Тип: моторная.
• Транец: встроенный.
• Грузоподъемность: 400 кг.
• Пайол: фанера.
• Вес: 21 кг.
• Рабочая область: 240х65 см.
• Материал: 6-слойный ПВХ. Плотность дна 1.1 кг/м².

В комплекте идут:

• Разъемные алюминиевые весла.
• Насос.
• Ремкомплект.
• Фанерный пайол.
• Алюминиевые стрингера.
• Паспорт.
• Сумка для транспортировки.
• Чехол для пайола.

Топ – 5 самых лёгких моторных одноместных лодок премиум – класса в 2021 году

HDX OXYGEN 300 AL

Параметры	Характеристика
Материал	армированный ПВХ
Вес	52 кг
Днище	сборный пайол с алюминиевыми насечками
Производитель	Китай
Цвет	тёмно-зелёный, синий, белый
Грузоподъёмность	510 кг
Средняя цена	54000 руб.

• в носовой части якорный рым (удобно при переноске);
• есть сливной клапан;
• стравливающий клапан, который в случае удара или перегрева понижает давление воздуха в баллонах.

• Не обнаружено.

Устойчивое судно с хорошей осадкой и классической компановкой.

НЕПТУН КМ-200

Параметры	Характеристика
Материал	армированный ПВХ
Вес	9 кг
Днище	фанерный реечный пайол
Производитель	Украина
Цвет	тёмно-зелёный
Грузоподъёмность	250 кг
Средняя цена	19209 руб.

• сидение сделано из влагостойкой фанеры;
• внешний вид;
• компактность;
• манёвренность;
• предусмотрены специальные накладки на моторное крепление (гораздо меньший износ).

• Не обнаружено.

Данная модель подойдет тем, кому нужна полноценная многофункциональная облегченная лодка.

Адмирал 200

Параметры	Характеристика
Материал	армированный ПВХ
Вес	24 кг
Днище	водостойкая фанера
Производитель	Россия
Цвет	серый
Грузоподъёмность	290 кг
Средняя цена	19305 руб.

• дизайн;
• вместительность;
• транец из ламинированной влагостойкой фанеры;
• привальный брус;
• алюминиевые вёсла.

• Не обнаружено.

Небольшая, но вместительная лодка. Она только с виду кажется слишком маленькой и несуразной. На самом деле в неё можно поместить много всего, при этом у рыбака не будет никакого стеснения.

Лодки ПВХ

Лодки ПВХ с каждым днем становятся все более популярными среди рыболовов нашей страны. Каждый рыбак хотя бы однажды задумывался о том, чтобы иметь свое собственное плавательное средство: лодку или катер. Никому не надо объяснять насколько существенно лодка ПВХ расширяет возможности рыболова в ловле рыбы. Владеть собственной лодкой или катером недешевое удовольствие, но существует альтернативный вариант: надувная лодка ПВХ.

Надувная лодка, в отличие от обычной, имеет большое количество достоинств:

• Надувная лодка занимает значительно меньше места при хранении, ее можно хранить в гараже, подсобном помещении, даже в квартире.
• Надувную лодку намного удобнее транспортировать к месту рыбалки, нет необходимости приобретать автомобильный прицеп, устанавливать фаркоп.
• Для спуска на воду надувной лодки нет необходимости искать специальное место, надувная лодка весит значительно меньше, поэтому даже один человек легко сможет спустить ее на воду.
• Цена надувной лодки в разы дешевле, поэтому большое количество людей могут позволить ее себе приобрести.

Первые надувные лодки изготавливались из резины, они были не очень надежны в эксплуатации, но стоили недорого, любой человек мог позволить себе приобрести такую лодку для рыбалки, охоты или туризма. Основой резиновой лодки является синтетическая сетка или хлопчатобумажная ткань, покрытая с обоих сторон резиной, для газонепроницаемости. Со временем заводы изготовители резиновых лодок усовершенствовали технологию их изготовления, стали использовать резину с высоким содержание натурального каучука, благодаря чему лодки стали намного качественней и надежнее.

В 90-е годы появились первые надувные лодки из нового, более современного материала поливинилхлорида (ПВХ). ПВХ ткань представляла собой капроновую сетку, покрытую с обоих сторон слоем поливинилхлорида (ПВХ), который является эластичным и обеспечивающим герметичность материалом. Лодки из ПВХ по своим эксплуатационным качествам значительно превосходили резиновые лодки, но сначала стоили намного дороже резиновых. Чуть позже на рынке стало появляться все большее количество производителей и цены на лодки ПВХ значительно снизились. На сегодняшний день, надувные лодки из ПВХ стали самым популярным видом лодок из всех.

Достоинства лодок ПВХ

• Простота хранения лодок ПВХ. Резиновую лодку перед хранением нужно тщательно отмыть, как следует просушить, обсыпать тальком и хранить, по возможности, развернутой, в частично накаченном состоянии, чтобы лодка не сгнила и не покрылась плесенью. С лодкой ПВХ никаких таких проблем нет, свернул и положил на хранение до весны: в гараж, на лоджию, в подвал. Температура хранения лодки ПВХ от -40 до +50 градусов. Резиновую лодку желательно хранить при температуре от -5 до +35 градусов.
• Лодки ПВХ более устойчивы к разрывам и истиранию. Ткань ПВХ по своей структуре более плотная и грубая, поэтому лучше выдерживает механические воздействия. Прорезиненная ткань резиновой лодки плохо сопротивляется продольным разрезам, поэтому резиновую лодку нужно беречь от острых веток, коряг, острых камней и осколков стекла.
• Швы лодок ПВХ значительно прочнее и эстетичнее швов резиновых лодок. Швы являются самым слабым местом резиновой лодки, для их усиления швы обклеивают специальными лентами, поэтому выглядят они значительно менее эстетично. И несмотря на усиление швов лентами, прочность швов резиновой лодки все равно хуже, чем у лодки ПВХ. Прочность швов на разрыв у лодки ПВХ 3,5-4,5 кг., у швов резиновой лодки 0,5 кг.
• Баллоны лодок ПВХ держат более высокое давление, их рабочее давление 0,3, у резиновых лодок рабочее давление 0,15. Давление в баллонах резиновой лодки нужно тщательно контролировать, иначе при жаре, перекаченные баллоны могу разорваться, такое может особенно случится со старой лодкой, прослужившей своему хозяину много лет. С лодкой ПВХ такого не случается.
• Лодки ПВХ имеют меньший вес, чем резиновые надувные лодки. Особенно чувствительным этот момент становится, при надувной лодке больших габаритов.
• Ткань из которых изготавливаются лодки ПВХ намного практичнее прорезиненной ткани. Она не гниет, не подвергается воздействию грибков и бактерий, не впитывает влагу, не боится морозов, ультрафиолета.
• Лодки ПВХ хорошо подходят для использования с мотором, так как ткань ПВХ не боится контакта с нефтепродуктами: бензином, машинным маслом.
• Производители ткани ПВХ выпускают более 20 цветов и оттенков своих тканей, что позволяет дизайнерам и конструкторам лодок ПВХ создавать красивые и эстетично выглядящие лодки под любой вкус своих клиентов.
• Лодки ПВХ считаются более безопасными, даже в случае прокола баллона лодки, воздух из баллона лодки ПВХ выходит значительно медленнее, оставляя хозяину лодки больше времени на принятие мер по спасению лодки и имущества, находящегося в лодке. Резиновые лодки тонут быстрее.

Недостатки лодок ПВХ

• Лодки ПВХ, из-за большей жесткости материала, при складывании занимают больший объем. Резиновая лодка, такого же размера, в сложенном виде будет занимать меньше места, чем лодка из ПВХ ткани.
• Поздней осенью, при отрицательных температурах, при сворачивании лодки ПВХ, часто возникают сложности, из-за того что ткань лодки грубеет, становится жесткой и тяжело сворачивается. Хотя говоря про этот недостаток, следует отметить, что очень мало кто пользуется лодкой при минусовых температурах, большинство владельцев пользуется надувной лодкой при температуре окружающего воздуха выше 15 градусов.
• Ремонт лодки ПВХ считается более сложным по сравнению с ремонтом резиновой лодки. В первое время после появления первых лодок из ПВХ ткани, владельцам таких лодок было очень сложно найти клей и ремонтный набор для починки своей лодки. В настоящее время вместе с каждой лодкой из ПВХ материала в комплекте идет клей и набор заплаток, для ремонта проколов и порезов в полевых условиях. Кроме того, по объявлениям можно найти мастеров в вашем городе, которые могут качественно починить вашу лодку ПВХ, устранив любые проблемы с вашей лодкой.
• Лодка ПВХ, как правило, стоит значительно дороже резиновой лодки. Хотя в последнее время цены на лодки ПВХ практически сравнялись с ценами на резиновые лодки.
• Материал ПВХ ткани может быть легко прожжен сигаретой или угольком от костра, поэтому при пользовании лодкой нужно быть аккуратным и внимательным, особенно если вы курящий человек.

Выбор лодки ПВХ

Очень много вопросов возникает у человека при выборе надувной лодки, особенно если это его первая лодка. При выборе лодки нужно учитывать несколько важных моментов:

• Размер лодки должен соответствовать размерам водоема, где вы будите рыбачить. Чем больше размер водоема, тем больше должна быть ваша лодка.
• Обязательно учитывайте количество людей, которые будут находиться в лодке вместе с вами.
• Для рыбалки на небольшом водоеме: пруду или небольшой речке, вполне достаточно простой гребной лодки, рассчитанной на одного, максимум на двоих человек. Для рыбалки на большом водоеме: крупном водохранилище, большой реке, озере лучше приобрести лодку ПВХ с транцем, для установки навесного лодочного мотора.
• Обратите внимание на количество баллонов в лодке, их должно быть не меньше двух, еще лучше трех. Чем больше баллонов в лодке, тем она безопасней.
• Лодки различаются плотностью ПВХ ткани, из которой они изготовлены. Чем больше плотность ткани, тем ткань будет толще и прочнее, но вместе с тем возрастает вес лодки. Желательно выбирать лодки с достаточно высокой плотностью ПВХ ткани.
• Дно лодки может быть разным по своей конструкции. Существуют лодки с надувным дном, а также лодки с дном из фанеры или даже алюминия.
• Если для вас большое значение имеют ходовые качества лодки и ее устойчивость на воде, постарайтесь протестировать модель вашей будущей лодки, взяв лодку такой же модели у ваших знакомых рыбаков и попробовав ее на воде.

10 лучших лодок ПВХ

Лодки ПВХ под брендом Аква выпускаются предприятием «Мастер лодок» расположенным в городе Уфа. Компания «Мастер лодок» основана в 1993 году и в настоящее время является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Мастер лодок» выпускает надувные лодки по 5 брендами: «Ривьера», «Таймень», «Аква», «Apache» и «RUSH».

Лодки под торговой маркой «Аква» являются пожалуй самыми популярными среди продукции компании. Под торговой маркой «Аква» выпускаются 4 серии надувных лодок: «Аква Оптима», «Авка Мастер», «Аква Моторные» и «Аква НДНД Моторные».

В серию лодок «Аква Оптима» входят модели лодок ПВХ длиной от 190 до 260 см, с диаметром баллона 280 или 340 мм. Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г/кв.м. Все лодки «Авка Оптима» гребные, имеют вместимость 1-2 человека, не предназначены для установки лодочного мотора.

В серию лодок «Аква Мастер» входят модели лодок длиной от 240 до 300 см, с диаметром баллона 360 или 400 мм. Все они имеют два надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 750 г/кв.м. Лодки этой серии могут комплектоваться навесным транцем, на который можно установить лодочный мотор мощностью до 2,5 л/с. Лодки серии «Аква Мастер» рассчитаны на 2-3 человек.

В серию лодок «Аква Моторные» входят модели лодок длиной от 260 до 320 см, с диаметром баллона 360 или 400 мм. Все они имеют два, либо 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ может составлять 750, 800 или 850 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии может быть либо простым натяжным, либо с дополнительно установленной сланью-книжкой. Лодки серии «Аква Моторные» рассчитаны на 2-3 человек.

В серию лодок «Аква НДНД Моторные» входят модели лодок длиной 320, 340 или 360 см, с диаметром баллона 420 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плюс надувное дно, плотность ткани ПВХ составляет 900 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Лодки серии «Аква НДНД Моторные» рассчитаны на 3-4 человек.

Фрегат

Компания «Фрегат» один из крупнейших производителей лодок ПВХ в нашей стране, существующая с 1991 года. Компания находится в городе Санкт-Петербург. Лодки Фрегат используются службами МЧС, Федеральной пограничной службой, спецназом ФСБ, охотниками и рыболовами. Компания Фрегат первой в стране внедрила в производство новые технологии в производстве ПВХ лодок: в 1999 году компания впервые в России разработала лодки с надувным днищем высокого давления, в 2000 году компания Фрегат выпустила первые в России лодки с баллоном переменного сечения, в 2001 году компания первая в России выпустила лодки с носовой аппарелью и фальшбортом.

Компания «Фрегат» производит надувные лодки из ПВХ 11 различных серий, разных по конструкции и целевого назначения использования.

• Лодки Фрегат серии М — гребные лодки, без транца, не предназначены для установки лодочного мотора. Длина лодок Фрегат серии М от 2 до 3 метров, с диаметром баллона от 280 до 400 мм. Все они имеют два надувных отсека. Пол натяжного типа.
• Лодки Фрегат серии Е — представляют собой моторные надувные лодки экономичного класса. Длина лодок Фрегат серии Е от 230 до 320 см, с диаметром баллона 280, 360 или 400 мм, в зависимости от модели. Надувных отсека 2 или 3. Складной пайол (пол) из высококачественной морской фанеры.
• Лодки Фрегат серии C — представляют собой классические двухцветные моторные лодки. Длина лодок Фрегат серии C от 290 до 430 см, с диаметром баллона от 410 до 520 мм, в зависимости от модели. Надувных отсека 4 или 5. Все лодки серии имеют складной пайол (пол) из высококачественной морской фанеры.
• Лодки Фрегат серии F — представляют собой надувные лодки ПВХ с дополнительным надувным баллоном фальшбортом. Серия лодок Фрегат с фальшбортом была специально разработана в 1999 году для нужд спасательных служб МЧС. Фальшборт усиливает продольную жесткость корпуса лодки, добавляет 2 дополнительных воздушных отсека. Лодки с фальшбортом предназначены для плавания на значительном расстоянии от берега, на больших реках, водохранилищах, озерах и морях. Длина лодок Фрегат серии F от 350 до 430 см, с диаметром баллона от 470 до 520 мм, в зависимости от модели. Надувных отсеков 6 или 7.
• Лодки Фрегат серии Pro — представляют собой классические моторные лодки из ПВХ с улучшенными ходовыми характеристиками. Длина лодок Фрегат серии Pro от 290 до 370 см, с диаметром баллона от 450 до 490 мм, в зависимости от модели. Надувных отсеков 4 или 6 у модели с фальшбортом.
• Лодки Фрегат серии Air — представляют собой надувные моторные лодки из ПВХ с надувным многобаллонным дном высокого давления. Длина лодок Фрегат серии Air от 310 до 420 см, диаметром баллона от 430 до 520 мм, в зависимости от модели. Надувных отсеков 4 или 6 у моделей с фальшбортом.

Компания Фрегат выпускает 5 серий лодок имеющих многобаллоное дно высокого давления, это серии лодок FM Light, FM Lux, FM L, FM Jet, FM Light Jet. Лодки Фрегат серии FM Light имеют дно состоящее из трех баллонов, но не имеют защитных фартуков и фальшборта. Лодки Фрегат серии FM Lux имеют дно состоящее из трех баллонов, защитный фартук и фальшборт. Лодки Фрегат серии FM L имеют дно состоящее из трех баллонов, защитный фартук и фальшборт, а также транец под лодочный мотор с дейдвудом типа L. Лодки Фрегат серии FM Light Jet — имеют дно, состоящее из трех баллонов высокого давления и транец под водометный лодочный двигатель. Лодки Фрегат серии FM Jet — имеют дно, состоящее из трех баллонов высокого давления, транец под водометный лодочный двигатель, защитный фартук и фальшборт.

Хантер

Лодки ПВХ Хантер производятся Производственно Торговой компанией Хантер, расположенной в городе Санкт-Петербург, с 2009 года. Компания выпускает большое количество моделей надувных лодок, разных размеров, рассчитанных на разные сферы применения.

Лодки Хантер 250 и Хантер 280 представляют собой гребные надувные лодки, не предназначенные для эксплуатации с лодочным мотором. Лодки изготовлены из ПВХ ткани плотностью 750 г/кв.м. немецкого производства. Дно лодок простое натяжное, имеются два простых настила. Сиденья лодки закреплены с помощи системы «ликтрос-ликпаз» и их можно двигать, устанавливая в удобное для вас место.

Лодки Хантер 280 Т и Хантер 300 ЛТ представляют собой моторно-гребные лодки с навесным транцем, предназначенным для установки лодочного мотора небольшой мощности.

Лодки Хантер 290 Р, Хантер 290 Л, Хантер 290 ЛК, Хантер 320 Л, Хантер 290 ЛК, Хантер 335, Хантер 340, Хантер 360 представляют собой моторные надувные лодки ПВХ, предназначенные для охоты, рыбалки и активного отдыха. Лодки имеют разную длину, диаметры баллонов, количество баллонов и разную плотность ткани ПВХ. Лодки изготовлены из ПВХ ткани плотностью 750 г/кв.м. немецкого производства. Каждый сможет подобрать себе лодку, подходящую ему по его индивидуальным требованиям.

Компания ПТК Хантер также выпускает серию лодок ПВХ Стелс. Длина лодок серии Стелс от 255 до 375 см, с диаметром баллона от 400 до 480 мм, в зависимости от модели. Лодки Стелс имеют три надувных отсека, плюс надувной киль. Лодки изготовлены из ПВХ ткани плотностью 750 г/кв.м. немецкого производства. Лодки серии Стелс имеют двухцветный дизайн, серо-синего цвета.

Ривьера

Лодки Ривьера выпускаются предприятием «Мастер лодок» расположенным в городе Уфа. Компания «Мастер лодок» основана в 1993 году и в настоящее время является одним из крупнейших производителей надувных лодок в России. Предприятие «Мастер лодок» выпускает надувные лодки по 5 брендами: «Ривьера», «Таймень», «Аква», «Apache» и «RUSH».

Под торговой маркой «Ривьера» выпускаются 4 серии надувных лодок: «Ривьера Компакт», «Ривьера Максима», «Ривьера НДНД Гидролыжа» и «Ривьера Килевое Надувное Дно».

В серию лодок ПВХ «Ривьера Компакт» входят модели лодок длиной от 290 до 360 см, с диаметром баллона 420 или 460 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 900 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии может быть разного типа: натяжное дно с установленной сланью-книжкой, НДНД. Дополнительно может быть установлен киль. Лодки серии «Ривьера Компакт» рассчитаны на 3-4 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Ривьера Максима» входят модели лодок длиной 340, 360 или 380 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1100 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии оснащены сланью-книжкой. Лодки серии «Ривьера Максима» рассчитаны на 3-4 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Ривьера НДНД Гидролыжа» входят модели лодок длиной 320, 360 или 400 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 900 или 1100 г/кв.м. в зависимости от модели. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии оснащены дном типа НДНД-гидролыжа, дополнительно усилено защитой. Лодки серии «Ривьера НДНД Гидролыжа» рассчитаны на 3, 4 или 6 человек, в зависимости от модели лодки.

В серию лодок ПВХ «Ривьера Килевое Надувное Дно» входят модели лодок длиной 360, 380 или 430 см, с диаметром баллона 460 или 520 мм. Все они имеют 3 надувных отсека, плотность ткани ПВХ составляет 1100 г/кв.м. Все лодки этой серии оснащены транцем, на который можно установить лодочный мотор. Дно лодок этой серии типа НДНД дополнительно установленным килем. Лодки серии «Ривьера Килевое Надувное Дно» рассчитаны на 4, 5 или 8 человек, в зависимости от модели лодки.